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        新能源汽車市場動力十足,“零碳”的未來還會遠嗎?

        2021-09-23   來源:   評論:0
        摘要:9 月 15-17 日,第三屆世界新能源汽車大會在海南國際會展中心召開?!吨杏⒘闩欧牌嚭献鞒h》發布,倡導新能源汽車政策與技術的創新及合作,推動先進電動汽車制造的研發與應用。
          
         
          9 月 15-17 日,第三屆世界新能源汽車大會在海南國際會展中心召開。大會期間,英國駐華大使館、英國國際貿易部和中國汽車工程學會聯合舉辦了中英交通領域碳中和協同發展論壇,并發布了《中英零排放汽車合作倡議》,倡導新能源汽車政策與技術的創新及合作,推動先進電動汽車制造的研發與應用。
         
          論壇上,英國駐華貿易使節吳僑文表達了對英中合作加速創新、助力零排放汽車目標實現的愿景。他強調,低排放車輛的全球市場正在迅速增長,為就業、清潔空氣、改善公眾健康和提高能源安全帶來了巨大的機會;而英中兩國都有關于零排放車輛的詳細發展規劃,攜手改變汽車行業,共同創造新的增長模式,將為所有人建設一個更美好的世界。
          凈零排放目標堅定
          英國為交通電氣化按下快進鍵

          近年來,以低碳生活應對氣候變化已成為全球共識,作為全球首個立法承諾 2050 年實現凈零排放(Net Zero)的主要經濟體,英國推出了多項政策以通過電氣化革新大規模減少交通領域排放:
          2009 年 7 月
          英國成立了跨政府的低排放車輛辦公室(Office for Low Emission Vehicles) 以協調和簡化政府各部門在該領域的政策,包括創新與技能部、交通部、能源與氣候變化部、社區與地方部和財政部,并通過與城市、地區和工業界的聯系推動政策的落實。
          2013 年和 2015 年
          英國政府接連發布了《超低排放汽車發展戰略》和《2015 年至 2020 年英國超低排放汽車投資計劃》,提出力爭到 2050 年實現車輛全面電動化。
          2016年
          英國政府斥資 3000 萬英鎊通過“低排放巴士計劃”,在英新增了 300 多輛新型低排放巴士;2017 年,英國宣布再投資 1100 萬歐元新增 150 輛低排放巴士。
          2017 年 7 月
          英國政府宣布計劃于 2040 年開始全面禁售燃油新車;2020 年 2 月,英國宣布將該計劃提前至2035年;同年 11 月,英國推出 “綠色工業革命十點計劃”,其中包括將禁售汽油和柴油新車的計劃再次提前 5 年至 2030 年。
          2017 年 7 月
          英國公布了 “法拉第挑戰”(Faraday Challenge)計劃,斥資高達 2.46 億英鎊,旨在支持電動汽車電池技術革新,加快英國向低碳經濟的轉型。
          2018 年 7 月
          英國政府發布新的電動汽車戰略《零排放之路》(The Road to Zero),承諾在2030年英國銷售的新車中,至少 50% (甚至 70%)的乘用車和 40% 的貨車必須實現超低排放。
          2019 年 7 月
          英國政府宣布投資 8000 萬英鎊用于研發下一代電動汽車,甚至混合動力飛機,以減少交通、建筑以及能源領域的碳排放。
          2020 年 7 月
          英國政府宣布成立汽車轉型基金(ATF),為有志于在英國開展電動汽車技術(包括電池供應鏈材料)工業化生產的企業(不限國別)提供高達 10 億英鎊的政府扶持資金。
          2020 年 11 月
          英國政府公布“綠色工業革命十點計劃”,宣布計劃投資逾 28 億英鎊發展電動汽車,除了再次將“禁燃”期限提前之外,還提出了發展氫能產業、推動航空零排放等舉措。
          2021年 8 月
          英國發布首個《國家氫能戰略》,并提出到 2030 年,氫將在英國化工、煉油廠、電力和重型運輸(如航運、重型貨車和火車)等高污染、能源密集型行業脫碳方面發揮重要作用。
          重拳出擊下,英國已經在新能源汽車領域取得了顯著進展:2020 年 12 月,英國啟用了首個純電動汽車充電站;2021 年第一季度,英國取代法國成為了歐洲第二大電動汽車市場,純電動汽車占英國汽車業銷量的 7.5 %,這也為活躍的產業創新鋪平了道路。
          企業群策群力
          產業革新勢不可擋

          作為傳統汽車工業強國的英國,百年來孕育了眾多人們耳熟能詳的品牌。英國汽車制造業的年產量為 820 億英鎊,從業人數近 18 萬。交通行業正在經歷電氣化轉型的變革,以石油燃料和燃油機為動力的車輛將逐步被燃料電池所取代,在這場行業變革中,新能源供應鏈產業的機遇無可限量。
          
          未來 5 年,路虎品牌將推出 6 款純電產品,且捷豹品牌將自 2025 年起成為一個純電動豪華品牌。(圖片來源于網絡)
          英國豪華汽車公司捷豹路虎于2021 年 2 月發布了全新全球戰略“重塑未來”,該戰略的一大核心正是捷豹和路虎兩個品牌的電動化。捷豹路虎計劃每年著重在電氣化提升技術和聯網汽車服務開發等領域投入約 25 億英鎊,未來 10 年內兩大品牌所有車型都將提供純電動產品。
          英國百年汽車品牌 LEVC 也正在從一家標志性的英國出行品牌轉變成為一家全球領先的電動汽車制造商。2015 年,LEVC 打造了英國第一座真正的電動汽車工廠——LEVC 考文垂研發制造中心。2017 年,在中國義烏建設了第二個新能源汽車制造基地——LEVC 義烏研發制造中心。中英基地均為全鏈路綠色生態工廠,利用太陽能、雨水等自然能源持續創新清潔生產,打造真正意義的零碳汽車產品,為 LEVC 全球新能源布局鋪墊。
          
          倫敦出租車首款新能源產品——TX5 于考文垂誕生,整車采用增程式純電動力和全鋁車身,是全球最安全環保的出行專車。(圖片由 LEVC 授權使用)
          目前,LEVC 已正式入駐中國,即將在中國布局全新新能源產品研發制造與銷售,品牌將秉承 Sustainable Innovation 的理念,持續為消費者帶來更加超乎期待的出行體驗和便利環保的用車生活,也將以創新能源技術,實現高質量綠色發展,助力加快實現全球“碳中和”的步伐。
          將成熟的電動車相關技術帶到中國的還有英國公司莊信萬豐(Johnson Matthey),它是可持續技術領域的全球領導者。2021 年,該公司在上海開始運營其最先進的生產設施,生產氫燃料電池的關鍵組成部分——膜電極組件(MEA),預計年產 400 萬個燃料膜電極,足以為超過 1 萬輛商用車和公交車提供動力,每年減少中國道路排放 12.5 萬噸二氧化碳。
          
          莊信萬豐在上海松江設立的工廠。(圖片來源于網絡)
          莊信萬豐在上海的制造廠是對其在英國斯溫頓業務的補充。斯溫頓工廠在制造燃料電池部件的專業技術基礎上,還提供可用于生產綠氫的部件。不論是氫能供應,還是燃料電池,莊信萬豐的技術都對汽車的電氣化起到了重要作用。

          英中合作加速深化
          低碳共贏未來可期

          綠色低碳轉型的世界潮流中,英中兩國都面臨著新的挑戰和機遇。隨著中國向世界宣告自己的“雙碳”目標,汽車產業迎來了前所未有的變革。加快發展新能源汽車已然是中國汽車產業碳減排的重要舉措。而中國企業也在英國應對氣候變化、推動可持續發展的決心中看到了英國汽車電氣化廣闊的市場前景。
          
          2012 年,遠景科技集團旗下動力電池公司遠景動力(Envision AESC)在桑德蘭市建成投產了一座年產能達 1.9GWh 的電池工廠,是歐洲首座、也是目前英國唯一一座動力電池工廠。(圖片來源于網絡)
          《麥肯錫能源視角》根據IHS預測匯編的數據顯示,英國每年有價值 48 億英鎊電動汽車電池和供應鏈的合作機遇,保守預計未來 10 年內英國的電動汽車電池需求量將達到 60GWH——這一需求,需要 4 座超級電池工廠才能滿足。在巨大的市場需求和英國政府多元化的支持政策下,遠景動力進一步加強了賽道布局——今年 7 月,遠景動力宣布聯手日產汽車(Nissan)共同在英國桑德蘭市建設“EV36Zero” —— 全球首個集電動汽車生產、動力電池制造和可再生能源系統于一體的電動汽車零碳生態基地,并將在此建設英國首座動力電池超級工廠,生產最新一代動力電池產品。該超級工廠到 2030 年產能將達 25GWh,并具備實現 35GWh 的擴容潛力。這項合作被英國首相鮑里斯·約翰遜稱為“英國電動汽車革命的里程碑”。
          當前,歐洲正在加快汽車產業電氣化進程,英國作為歐洲第二大汽車市場希望在其中扮演領軍者的角色;同時,中國新能源汽車產業的發展舉世矚目,英國希望尋求更多國際合作實現產業發展互利共贏。
          就在 9 月初,中、美、英三方簽署了中美英新能源汽車政策實驗室諒解備忘錄,承諾將充分發揮中美英新能源汽車政策實驗室平臺的作用,加強中美英三國在新能源汽車領域的交流與合作,助力全球汽車產業轉型升級。
          我們相信,共同協作、相互賦能,才能夠形成產業鏈合力,共同在全球電氣化戰場建立真正的“綠色力量”。我們期待更多的攜手共進能在全球遍地開花,早日實現“零碳”的未來。
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