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        嘉賓預告 徐長青:5G車路協同助力打造惠民智慧交通

        2021-11-30   來源:   評論:0
        摘要:2021“襄十隨神”數字工業創新發展論壇將于12月11日在湖北襄陽召開,華為公司無線車聯網市場總監徐長青將發表題為《5G車路協同助力打造惠民智慧交通》的主題演講。
        2021“襄十隨神”數字工業創新發展論壇將于12月11日在湖北襄陽召開。論壇以“數字賦能工業 智造引領未來 協同區域發展”為主題,旨在搭建數字工業、智能制造技術交流平臺,助力“襄十隨神”制造業智能化、數字化轉型,以及促進區域內工業創新發展、合作共贏。
         
         期間,華為公司無線車聯網市場總監徐長青將發表題為《5G車路協同助力打造惠民智慧交通》的主題演講。
         
         
        演講大綱:
        • 車聯網技術應該走出象牙塔,實實在在改善人民的交通生活,讓廣大用戶有獲得感;
        • 5G車聯網有望成為破局技術;
        • 5G車聯網的優勢和方案部署;
        • 未來車聯網業務展望
         
        歡迎報名參與
        以“數字賦能工業 智造引領未來 協同區域發展”為主題的2021”襄十隨神“數字工業創新發展論壇將于2021年12月11日在中國·襄陽召開,匯聚了全球領先企業、權威機構、卓越領袖與前沿專家,共同探討制造業高質量發展、制造業智能化、數字化轉型等內容。
        活動安排了襄陽數字工業創新中心揭幕儀式、院士主旨報告、企業技改咨詢簽約儀式、主題演講等精彩環節。
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        車聯網話題延伸:

        一、行業發展歷程:目前處在5G+車聯網深度融合階段
        我國車聯網起步于2009年。2009年,上汽通用汽車將OnStar命名為安吉星并正式引入中國,在國內率先開啟了車聯網應用的前瞻探索。按車聯網技術發展情況劃分,我國車聯網市場經歷了車聯網導入階段(支持遠程通話)、手機互聯網階段(與汽車共享手機應用)、汽車IVI階段(車載娛樂,圍繞中控屏展開)、5G+V2X階段。目前,我國車聯網行業處于與5G技術的深度融合時期。隨著汽車從傳統交通工具向著智能化、網聯化和電動化方向演進,車聯網成為5G交通和汽車領域跨界融合最具潛力的應用,已經成為我國戰略性新興產業的重要發展方向,也是當前跨學科、跨領域、跨行業管理部門的技術研究與產業發展熱點。未來,隨著5G與V2X技術的發展成熟,車聯網產業將打開新的成長空間。
         
        二、行業政策背景:5G車聯網為政策引導終極應用領域
        當前,我國主要進行車聯網與5G技術的應用融合,以期交通運輸、汽車和通信等行業更快實現智能化和數字化,因此近兩年的大量政策均圍繞5G和車聯網展開,如2021年6月提出的《5G應用“揚帆”行動計劃(2021-2023年)》以及2020年9月提出的《關于擴大戰略性新興產業投資培育壯大新增長點增長極的指導意見》,均對5G車聯網未來發展目標進行了詳細規劃。
         
        三、行業競爭格局
        1、區域競爭:重點布局長三角地區
        目前全國已有40多個城市級車聯網試點示范,20多個智慧公路車路協同試點示范區,以及5個國家級車聯網先導區和2個省級車聯網先導區。包含江蘇(無錫)、天津(西青)、湖南(長沙)等國家級車聯網先導區,江蘇省蘇州市和南京市2個省級車聯網先導區。因此,目前車聯網重點布局長三角地區、天津市、重慶市和湖南省,其中,長三角地區為重中之重。根據工信部要求,先導區將在重點高速公路、城市道路規模部署蜂窩車聯網C-V2X網絡,做好與5G和智慧城市發展的統籌銜接,完成重點區域交通設施車聯網功能改造和核心系統能力提升,帶動全路網規模部署。國家級先導區方面,江蘇(無錫)車聯網先導區是國設立的首個車聯網先導區,于2019年9月成立。2020年6月,天津(西青)國家級車聯網先導區揭牌,是全國第二個國家級車聯網先導區。2020年11月,湖南(長沙)國家級車聯網先導區正式揭牌,是全國第三個國家級車聯網先導區。2021年1月,重慶(兩江新區)獲得工信部批準創建國家級車聯網先導區,這是全國第四個、西部第一個國家級車聯網先導區。2020年9月,長三角三省一市的相關部門簽署合作協議,共同建設國家級長三角區域車聯網先導區。省級先導區方面,江蘇省車聯網先導區于2019年10月在蘇州市正式揭牌,意味著蘇州將以常熟市、相城區、工業園區為主體,創建首個省級車聯網先導區。2020年12月,南京市省級車聯網先導區落成。

        2、企業競爭:競爭十分激烈,華為排名暫時領先
        車聯網是一個龐大的工程,市場參與者眾多,每個領域的優勢競爭者各不相同。車聯網行業作為技術密集型行業,技術升級和研發創新能力對于企業尤為重要。因此,行業專利的申請數量在一定程度上代表企業的布局程度和相關技術的領先地位。根據智慧芽的專利數量申請排名,華為、博泰和擎感三家公司專利申請數量位列前三。其中,華為的專利申請數量最多,達到503個。因此,目前華為的車聯網相關技術研發位于領先地位。值得一提的是,專利申請排名前十的企業中,互聯網企業華為、騰訊和百度,網聯終端的代表性企業上海博泰,及汽車整車制造廠商吉利汽車和小鵬汽車均布局車聯網行業。根據搜狐汽車研究室的數據顯示,從企業經營、未來發展和社會責任三大角度對車聯網行業進行評分排名,華為、中國移動和百度位列前三。另外,軟件及數據提供商東軟集團、千方科技、四維圖新和高新興均有上榜。綜合來看,車聯網行業中主要競爭者來自于互聯網公司、整車制造廠商、軟件及數據服務公司和網聯終端代表性企業。企業跨界在車聯網領域進行密集布局,競爭十分激烈。根據智慧芽和搜狐汽車研究室排名綜合進行分析,華為的專利申請量和價值排名均位列第一,在車聯網行業布局中暫時領先其他競爭者。
         

        四、行業發展前景及趨勢預測
        1、中國車聯網行業發展三大趨勢 
         
        目前汽車產業已形成共識,低碳化、信息化、智能化成為未來發展的重要方向,生產方式向互聯協作的智能制造體系演進,服務模式呈現信息化、共享化的趨勢,帶有鮮明跨界融合特征的智能網聯汽車正是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體。 
        2、滲透率:進入加速增長階段,用戶規模進一步成長 
        未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國,隨著智能交通的發展,我國車聯網用戶的規模也將逐年提升,行業滲透率將進入進入加速增長階段。根據億歐智庫對于中國車聯網行業滲透率的預測,前瞻測算,2026年我國車聯網用戶規模將超過4.6億輛。
         
        3、市場規模:2026年車聯網市場規模有望超過8千億元
        我國車聯網行業不斷壯大的優勢在于汽車市場規模大,互聯網技術升級速度快,以及通信產業發達。這為行業發展帶來源源不斷的需求、技術等多方面的積極影響。因此,在發展優勢的作用下,中國車聯網市場規模將繼續迅猛增長。未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國,隨著智能交通的發展,我國車聯網用戶的規模也將逐年提升,行業滲透率將進入進入加速增長階段。經過初步估算,車聯網市場規模有望在2026年達到8千億元,2021-2026年平均復合增長率將達到30.36%
         
         
        以上數據來源于前瞻產業研究院《中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
         

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